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4月份。
陈东离开了金币农场，前往马努阿群岛，陈东在美国的产业，金币农场，金币农场餐厅，群山牧场，Friendster公司，已经不需要陈东不过操心了，一切管理得井井有条，几个产业的经理人做得非常好。
除了Friendster公司正在高速发展中，不仅没有实现赢利，还不断烧掉陈东的大量资金，金币农场，金币农场餐厅，群山牧场，三个产业每个月给陈东带来超过3000万美元的收入，不过，要说以后的资产体量，金币农场，金币农场餐厅，群山牧场三个产业绑起来再乘以几倍都比不上Friendster公司，要知道，后世，facebooK的巅峰时期，估值是2667亿美元。
陈东主要的精力放在建设、发展马努阿群岛上面。
在塔乌岛新宜国际机场没建成之前，从纽约到塔乌岛，其间转了几次机，再乘坐了6个小时的轮船，最后，才到达塔乌岛。
马努阿群岛，三座岛屿，塔乌岛，奥洛塞加岛和奥富岛，主岛塔乌岛面积39平方公里，奥洛塞加岛和奥富岛的面积相近。
目前，最主要建设，规划的是塔乌岛。
从2002年8月，陈东与美国签订换岛协议后，就开始建设塔乌岛。
经过中建20个月的建设。
新港镇建设完工，生活设施齐全，规划整齐的街道。
新港港口建设完工。
环岛公路建设完工。
度假村建设完工。
潮汐，太阳能发电系统完工，供电电网系统完工。
海水淡化系统完工，供水管道系统完工
新宜国际机场正在建设中。
度假酒店正在建设中。
各种功能的建筑正在建设中
随着先后几个大工程的完工，完成验收，中建在塔乌岛上的施工工人非但没有减少，反而增加了不少，随之还有大量的重型卡车，大吨位的船只。
由于，塔乌岛面积太小，只有39平方公里，能容纳的居住人口有限，居住空间狭窄逼仄。
委员会做过计算，按照目前塔乌岛面积39平方公里计算，塔乌岛的饱和人口是30万人口，人口密度7500人/平方公里，不过，要让塔乌岛保持良好的居住的环境，居住人口的密度要控制在4000人/平方公里以内，也就是说，将塔乌岛的人口控制在15万人以下。
这严重制约了末来马努阿王国的发展潜力。
陈东和马努阿群岛发展和管理委员会的委员们早就未雨绸缪，为末来制定了两个长期而庞大的计划。
第一个计划，学国土狭小的国家填海造陆，向大海索取生存空间。
不管是塔乌岛，还是奥洛塞加岛，奥富岛有着延绵的海滩，岛屿延伸到海底的岛屿架非常平缓，所以，岛屿附近的海域水非常浅，这样填海造陆的成本，难度大大降低了。
在委员会制定的填海造陆计划中，野心勃勃地计划在10年内向大海索取一千平方公里土地，二十年内，向大海索取数千平方公里的土地。
第二，就是跨海大桥，通过一座长14公里的跨海大桥将塔乌岛将奥富岛，奥洛塞加岛联系起来，形成一个整体，这项野心勃勃的计划暂时搁置了，因为，缺乏资金，至少需要10亿美元去完成这个举世工程。
这两个庞大计划可以使马努阿群岛的岛屿面积从不到60平方公里增加到数千平方公里，将数千平方公里的土地连成一个整体。
跨海大桥的工程因缺乏资金，暂时搁置。
不过，填海造陆工程已经开始了。
施工方还是选择中建。
中国不仅做大工程项目出了名，填海造陆也出了名。
中国从上中国从上世纪五、六十年代开始围填海活动，到上世纪末，沿海地区围填海造地面积达1.2万平方公里，平均每年围填海230至240平方公里。
填土造陆的成本视水深，填海难度计算的，日\本曾在1966年到1981年，在10米水深的海域中用8000万立方米土石填筑成一个总面积436万平方公米的人工岛，共投资五千三百亿日元，约合二十六亿四千多万美元。
塔乌岛，奥富岛，奥洛塞加岛的附近海域水比较浅，从海滩一直延伸到海域10公里，水最深处也只有10米左右，平均深度4米左右，相比，神户人工岛，填出同样面积的土地，填海成本只需要1/3，甚至更少的成本——
在塔乌岛西海岸，一辆辆重卡满载土石倾泄入海里，一艘艘船只满载土石倒入海里。
超过80台挖掘机，200辆重卡，十几艘大吨位的运输船，1000多名工人参与了这项令全世界各国侧目的填海工程。
在塔乌岛中央到西海岸的一条双向的公路，排列行驶着一辆辆重卡，满载土石的重卡驶向塔乌岛西海岸，空车的重卡驶向塔乌岛的中央。
50台挖掘机，挖掘手臂不停地在挖掘土石，倾倒入重卡的车厢里，车厢装满后，司机驾驶着重卡驶向海边，将满载的土石倾倒入海里，然后，返回，重新装满土石，倾倒入海里，。
人类善于创造奇迹，人的伟力有时候连大自然都害怕。
山被削平，海被填平，十数年的时间，在茫茫大海中出现一座数千平方公里岛屿，比大自然创造的变化都要宏伟，。
1000多名工人，80台挖掘机，200辆重卡，十几艘大吨位的运输船日夜不停地填海。
从第一辆重卡将土石倒入海中开始，到现在，填海已经进行了3个多月了。
塔乌岛已被填出了40万平方米的面积——